В качестве ведущих механизмов при сортиментной механизированной валке и трелевке леса используется харвестерный комплекс в который входят:

· Харвестер John Deer 1270
· Форвардер John Deer 1910 (1510)

Харвестер работает в комплексе с одним или двумя форвардерами. В состав технологического процесса входят следующие операции: валка деревьев, обрезка сучьев, раскряжевка хлыстов и пакетирование сортиментов харвестером; сбор и погрузка сортиментов (минипачек) на грузовую платформу форвардера, подвозка и разгрузка их с подсортировкой сортиментов в штабели у лесовозной дороги.

В качестве ведущих механизмов при механизированной валке и трелевке леса используется валочно-пакетирующий комплекс в который входят:

· Валочно-пакетирующая машина John Deer 903 (803)
· Скидер (трелёвочный трактор) John Deer 748 (648)

ВПМ работает в комплексе со скидером. В состав технологического процесса входят следующие операции: валка деревьев, обрезка сучьев, пакетирование, трелёвка хлыстов.

В качестве ведущего механизма используется:

· Экскаватор John Deer 260 (240) с процессорной головой Waratah

В состав технологического процесса входит: раскряжевка хлыстов и пакетирование сортиментов.

В качестве ведущего механизма используется:

· Экскаватор John Deer 260 (240) с грейферным захватом.

В состав технологического процесса входит: сортировка и формирование штабелей.

В качестве ведущих механизмов при расчистке площадей используется:

· Мульчерный трактор PrimeTech 300.

Мульчирование – как одна из передовых технологий в лесопромышленном комплексе зарекомендовало себя как экономически и технологически выгодная замена ручного и не столь совершенного машинного труда с применением устаревших технических устройств.

Под мульчированием понимается механическое измельчение органических материалов посредством вращающегося барабана с расположенными на нем рабочими органами, представляющими собой подвижные молотки либо зафиксированные цепы. Мульчер продвигается по направлению к материалу, измельченный материал остается в виде покрывающего слоя на почве.

После работы мульчера, на заросшем лесорастительностью участке, остается только щепа (мульча), частично перемешенная с почвой, что способствуют ее удобрению и восстановлению, а также значительно снижает риск возникновения очагов.

В качестве ведущего механизма используется:

· Экскаватор John Deer 260 (240) с грейферным захватом.
· Лесовоз на базе а/м Камаз (Мерседес)
· Скидер (трелёвочный трактор) John Deer 748 (648)

Устройство настила из продольно-поперечных лаг используется для повышения несущей способности грунтов на самых сложных участках дороги. Подобная конструкция выдерживает движение тяжелой техники в течение всего года.

Лежневый настил укладывается на автомобильной дороге ввиду присутствия сложных грунтово-гидрологических условий, на участках с грунтами низкой несущей способностью, относимым к болотам I, II и III типов:

Продольные лежни и бревна сплошного поперечного настила транспортируют к месту производства работ КАМАЗами. Продольные лежни укладывают "пинцетом" с перекрытием на 0,75-1м так, чтобы в одном поперечном сечении не находилось более одного стыка. На продольные лежни раскладывают бревна сплошного поперечного настила, доставляемые КАМАЗами по готовому настилу с загрузкой поперек наклонной платформы.

Скидером осуществляется подтрелёвка к месту производства работ. Бревна настила плотно подгоняют друг к другу. После подгонки бревен поперечный настил обжимают шестью-девятью проходами «пинцетом» со скоростью не более 3 км/час по челночной схеме движения: первые по середине настила, а затем по его краям.

В качестве ведущего механизма используется:

• Лесовоз на базе а/м Камаз (Мерседес)

Подразумевает под собой комплекс работ, в который входит:

• Проминка гусеничной техникой болотной модификации
• Срезка или подсыпка профиля автозимника
• Устройство лежневых дорог на болотистых участках
• Устройство ледовых переправ, путём намораживания.
• Проливка снежного покрова.
• Оборудование автозимника дорожными знаками и вешками.